Το πρωτο αυτοκινητο και η πρωτη ασφαλτος

Το πρώτο αυτοκίνητο και η πρώτη άσφαλτος

Το 1905 ξεκίνησαν από την οδό Αιόλου τα πρώτα έργα ασφαλτόστρωσης. 

Αυτοί που αντέδρασαν πρώτοι για το εκτελούμενο έργο ήταν οι αμαξάδες, καθώς οι ρόδες των οχημάτων τους γλιστρούσαν επικίνδυνα στο νέο οδόστρωμα.

Οι αντιδράσεις όμως συνεχίστηκαν και από τους δεκάδες χαμάληδες, που η δουλειά τους ήταν να σηκώνουν στους ώμους τις καλοντυμένες κυρίες για να περάσουν στην απέναντι πλευρά των λασπωμένων δρόμων ή κάποια πλατείας. Λογικό ήταν αυτοί να μην βλέπουν με καλό μάτι την ασφαλτόστρωση των δρόμων. Αντιθέτως, ένθερμοι υποστηρικτές του έργου ήταν οι σύζυγοι, διότι δεν άντεχαν να βλέπουν αναιδείς χαμάληδες να χουφτώνουν τα καπούλια των γυναικών τους, καθώς τις κουβαλούσαν.

Η πρώτη ασφαλτόστρωση δρόμου στη χώρα θεωρήθηκε οικονομικό σκάνδαλο. Κάποιος δημοσιογράφος βύθισε το μπαστούνι του στον καινούριο δρόμο και διαπίστωσε ότι το πάχος της ασφάλτου ήταν μόλις 4 εκατοστά, αντί για οχτώ που προέβλεπε η σύμβαση. 

Το πρώτο αυτοκίνητο είχε κάνει την εμφάνισή του στην χώρα μας το 1897. Ένα επιβατικό Γκάρντνερ 14 θέσεων, το οποίο μπήκε αμέσως στο στόχαστρο των αμαξάδων, καθώς υποψιάστηκαν ότι το νέο αυτό «διαβολικό» μηχάνημα θα τους έπαιρνε την δουλειά. Οι αμαξάδες βρήκαν πάτημα στο εκκωφαντικό θόρυβο που προκαλούσε το όχημα. Υποστήριξαν ότι θα απέβαλλαν οι έγκυες και ζήτησαν την απαγόρευση της κυκλοφορίας του. Τα κατάφεραν. 

Μέχρι το 1900 το αυτοκίνητο ήταν σχεδόν άγνωστο στους Αθηναίους, ενώ η βενζίνη ήταν ένα είδος που πουλιόταν μόνο στα φαρμακεία για τον καθαρισμό των λεκέδων. 

Το 1901 κυκλοφόρησε το πρώτο αυτοκίνητο ταξί. Ο ιδιοκτήτης του ονομαζόταν Μωραϊτίνης. Το ταξί αυτό δεν είχε την ίδια τύχη με το προηγούμενο Γκάρντνερ. Αυτό κατάφερε και επιβίωσε, παρά τις σθεναρές αντιδράσεις των αμαξάδων, αφού ήδη υπήρχαν αρκετά αυτοκίνητα στην Ευρώπη και την Αμερική. 

Το 1909 τα αυτοκίνητα της Αθήνας, είχαν φτάσει τα 37, το 1915 τα 203, το 1925 τα 900, το 1936 τα 35.000. Ακόμα όμως οι δρόμοι ήταν σχεδόν άδειοι και τα αυτοκίνητα κυκλοφορούσαν χωρίς πρόβλημα από την μία πλευρά της πόλης στην άλλη. Τα σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα στην πρωτεύουσα ξεκίνησαν τη δεκαετία του ’60 και συνεχίζονταν αυξανόμενα με το πέρασμα των χρόνων....

http://www.mixanitouxronou.gr/i-proti-asfaltostrosi-tis-athinas-itan-ke-to-proto-ergolaviko-skandalo-antedrasan-i-chamalides-pou-kouvalousan-tis-kiries-gia-na-mi-laspononte-tote-pou-poulagan-venzini-mono-ta-farmakia/